İleri Haber
Türkiye İşçi Partisi (TİP) Sözcüsü ve İstanbul Milletvekili Sera Kadıgil, geçen cumartesi günü Mardin’de yaşanan trafik kazalarına ilişkin kamuoyunun gündemine gelen iddiaları Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) taşıdı ve Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay’ın yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi.
Önergede, aynı gün Antep’te yaşanan kaza da hatırlatılarak 36 kişinin hayatını kaybettiği ve 57 kişinin yaralandığı belirtildi ve “Pek çok usulsüzlük, sistematik ihmal ve hukuksuzluğun yol açtığı kazalar pek çok tartışmayı beraberinde getirmiştir” denildi.
İDDİALAR HATIRLATILDI
Mardin’in Derik ilçesindeki kazada Cengiz Holding’e ait fabrikadan yük taşındığı belirtilerek kamuoyunda gündeme gelen iddialar hatırlatıldı ve soruşturma açılıp açılmadığı soruldu.
Kaza bölgesinde vatandaşların talebine rağmen ilgili makamların çevre yolu ihtiyacının neden karşılanmadığı ve denetim eksiliğine ilişkin iddialara dair de bilgi talep edildi.
Ayrıca, cenazeye katılanlara yönelik GBT uygulamasının gerekçesi de soruldu.
‘CENGİZ HOLDİNG’İ KAPSAYAN KAPSAMLI BİR SORUŞTURMA BAŞLATILDI MI?’
TİP Sözcüsü Kadıgil’in Cumhurbaşkanı Yardımcısı Oktay’ın yanıtlanmasını istediği sorular şöyle:
1. Mardin’in Derik ilçesinde Cengiz Holding’e ait Eti Bakır Fabrikasından yük taşıyan tıra ilişkin pek çok iddia bulunmaktadır. Tırların periyodik bakımlarının maliyet nedeniyle zamanında ve usulüne uygun yapılmadığı, hatta bu bakımların belirsiz sözleşmeler nedeniyle şoförler tarafından karşılanması, çalışılan taşeron şirketine bağlı şoförlerin parça başı (katedilen kilometre/taşınan yük başına) ödeme almaları nedeniyle, aşırı yük alma, uzun saatler boyunca araç kullanması, hız yapması, hedeflenen işi gerçekleştirmek için uyarıcı ilaçlar alması söz konusu iddialar arasındadır. Tüm bu iddialara yönelik Cengiz Holding’i kapsayan kapsamlı bir soruşturma başlatılmış mıdır? Daha öncesinde yaşanan kazalarda da geçerli olan bu iddialara yönelik bugüne dek nasıl bir yasal süreç işletilmiştir? Yaşanan kazalarda şoförler dışında işin sahibi olan şirketlere verilen cezalar nelerdir?
2. Mardin’in Derik ilçesinde çevre yolu ihtiyacı belediye ve yurttaşlar tarafından ilgili makamlara/yetkili kurumlara iletilmiş olmasına karşın yıllardır bu ihtiyaca neden cevap verilmemiştir?
3. Kazanın yaşandığı yolun bariyer sisteminin olmadığı, sinyalizasyon eksikliği ve hız limitleri konusunda denetimin yetersiz olduğu iddialarına yönelik bir soruşturma başlatılmış mıdır? Tüm bu eksikliklerin gerekçesi nedir?
4. Kazadan sonra yol trafiğe neden kapatılmamış, güvenlik çemberi oluşturularak vatandaşlar alandan neden uzaklaştırılmamıştır?
5. Kazanın ardından Cengiz İnşaat'ın üretim ve nakliyeyi durdurmaması ve ikinci bir kamyonun yaklaşık 15 dakika sonra çıkmasına yönelik bir inceleme başlatılmış mıdır?
6. Kaza öncesi ve sırasında gerekli önlemler alınmazken cenazeye katılanlara GBT uygulamasının gerekçesi nedir?
